El colapso del telepeaje en Japón: cuando el software falla 38 horas

Un error crítico en una actualización de software dejó fuera de servicio el sistema de telepeaje de la compañía NEXCO Central durante 38 horas en abril de 2025. El incidente afectó a 106 puntos de peaje en 17 rutas clave, incluyendo las vías de acceso a Tokio, generando un caos logístico sin precedentes desde la privatización de la entidad en 2005.

La respuesta tecnológica y el comportamiento del usuario

Ante la imposibilidad de procesar pagos electrónicos y la falta de personal suficiente para cubrir los puestos manualmente, la compañía optó por levantar las barreras para evitar el colapso del tráfico. Durante el periodo de avería, se estima que transitaron unos 960.000 vehículos. La empresa habilitó un formulario web para que los usuarios pudieran realizar el pago de forma diferida, resultando en que aproximadamente 36.000 conductores (un 3,8% del total) decidieron abonar voluntariamente la tarifa.

Consecuencias y medidas correctivas

Tras el incidente, NEXCO Central reportó pérdidas por valor de 1.200 millones de yenes (aproximadamente siete millones de euros). En un gesto de equidad, la compañía procedió a reembolsar a aquellos conductores que habían pagado de manera voluntaria durante el fallo técnico. Este suceso subrayó la vulnerabilidad de las infraestructuras críticas ante errores de software. Como respuesta, en junio de 2025, las tres principales concesionarias de autopistas en Japón establecieron un manual de actuación unificado. Este nuevo protocolo dicta que, ante un fallo masivo del sistema que impida el cobro, las barreras se mantendrán abiertas sin exigir el pago posterior a los usuarios, priorizando la fluidez del tráfico sobre la recaudación inmediata.