Tesla ha presentado oficialmente la versión europea de su camión eléctrico Semi durante la feria IAA Transportation 2026 celebrada en Hannover, Alemania. Tras años de retrasos y una larga trayectoria en el mercado estadounidense, la compañía busca ahora consolidar su presencia en un sector logístico europeo que ya cuenta con competidores establecidos.
Aunque Tesla no ha confirmado los precios de venta ni el lugar de fabricación —manteniendo la duda entre las plantas de Nevada o la gigafactoría de Berlín—, la compañía apunta a que las primeras entregas en suelo europeo podrían comenzar en 2027. La infraestructura de recarga y las distancias de transporte en Europa, más cortas y predecibles que en Estados Unidos, representan el escenario donde el Semi deberá demostrar su viabilidad comercial frente a la competencia ya asentada.
Especificaciones técnicas y carga
El modelo presentado para el mercado europeo corresponde a la variante de autonomía estándar. Según los datos técnicos facilitados por la compañía, el vehículo está homologado para recorrer hasta 550 kilómetros con una carga completa transportando 40 toneladas, con un consumo energético estimado de 1 kWh por kilómetro. El peso del camión en vacío es de 9.100 kg, permitiendo integrar una toma de fuerza eléctrica (ePTO) de hasta 25 kW para sistemas auxiliares. La recarga se gestionará mediante la red Megacharger de Tesla, diseñada para suministrar hasta 800 kW de potencia, lo que permitiría recuperar cerca del 60% de la autonomía en un periodo de 30 minutos.El reto de la electrificación en Europa
La entrada de Tesla en el mercado europeo supone un desafío estratégico significativo. A diferencia de sus inicios en Estados Unidos, el fabricante se enfrenta a un entorno donde marcas como Mercedes-Benz, Volvo Trucks, MAN, Scania, DAF y Renault ya operan con camiones pesados 100% eléctricos y redes de servicio técnico consolidadas.
Aunque Tesla no ha confirmado los precios de venta ni el lugar de fabricación —manteniendo la duda entre las plantas de Nevada o la gigafactoría de Berlín—, la compañía apunta a que las primeras entregas en suelo europeo podrían comenzar en 2027. La infraestructura de recarga y las distancias de transporte en Europa, más cortas y predecibles que en Estados Unidos, representan el escenario donde el Semi deberá demostrar su viabilidad comercial frente a la competencia ya asentada.
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