El megatúnel que unirá Milán y París en 4 horas: así avanza la obra

Bajo los Alpes, Francia e Italia están ejecutando una de las obras de ingeniería ferroviaria más ambiciosas de Europa: el túnel de base del Mont Cenis. Este proyecto, pieza central del Corredor Mediterráneo, busca transformar radicalmente la conexión entre el sur de Europa de este a oeste, eliminando las pendientes actuales que limitan la velocidad y la capacidad de carga en la zona.

Ingeniería a gran escala bajo los Alpes

La infraestructura principal consta de dos tubos ferroviarios paralelos de 57,5 kilómetros cada uno, sumando un total de 115 kilómetros de recorrido subterráneo. Actualmente, más de 3.300 trabajadores participan en la excavación, que emplea tanto maquinaria pesada como las imponentes tuneladoras TBM de la firma Herrenknecht, con 180 metros de longitud y 10,4 metros de diámetro. En los tramos de geología compleja, se recurre al método tradicional de perforación y voladura.

La previsión es que, una vez finalizado, los trenes circulen por una vía prácticamente llana. Esto permitirá que el trayecto en tren Milán-París pase de las siete horas actuales a aproximadamente cuatro horas y media, compitiendo directamente con el transporte aéreo en esta ruta estratégica.

Impacto logístico y costes

Más allá del transporte de pasajeros, el objetivo principal es la logística de mercancías. La nueva vía permitirá desviar miles de camiones de las carreteras alpinas, reduciendo significativamente la huella de carbono. Sin embargo, el proyecto enfrenta retos económicos importantes: con un presupuesto actual de 11.100 millones de euros, el coste ha superado en un 30% las estimaciones iniciales de 2015.

La empresa encargada del proyecto, TELT (Tunnel Euralpin Lyon Turin), estima que la apertura al tráfico no ocurrirá antes de 2033. A pesar de los retrasos y las preocupaciones de grupos ecologistas sobre el impacto en los manantiales alpinos, la obra continúa su avance con el objetivo de redefinir la movilidad transfronteriza en el continente.