El despliegue de infraestructura para vehículos eléctricos en España ha alcanzado un hito significativo. Según ha confirmado Joan Groizard, secretario de Estado de Energía, el 90% de los kilómetros de la red principal de carreteras del país ya dispone de al menos un punto de recarga de 100 kW a una distancia máxima de 60 kilómetros.
Este avance responde a las directrices marcadas por el reglamento AFIR de la Unión Europea, que establece objetivos ambiciosos para garantizar la movilidad eléctrica en los corredores de transporte. Aunque España se acerca a la cobertura geográfica necesaria, el reto actual se centra en elevar la potencia de estos cargadores para cumplir con los estándares europeos de 150 kW para el año 2030.
Este avance responde a las directrices marcadas por el reglamento AFIR de la Unión Europea, que establece objetivos ambiciosos para garantizar la movilidad eléctrica en los corredores de transporte. Aunque España se acerca a la cobertura geográfica necesaria, el reto actual se centra en elevar la potencia de estos cargadores para cumplir con los estándares europeos de 150 kW para el año 2030.
El papel del programa Moves Corredores
Para cerrar la brecha en las denominadas "zonas sombra", el Ministerio para la Transición Ecológica impulsa el programa Moves Corredores. La primera convocatoria de ayudas ha destinado 97 millones de euros a 337 proyectos específicos de carga rápida y ultrarrápida. La estrategia ha priorizado la instalación en tramos donde la infraestructura era inexistente, evitando la saturación en grandes núcleos urbanos y facilitando los trayectos de larga distancia.



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