Boeing ha confirmado la detección de un fallo de software en el sistema de gestión vertical (VNAV) de sus aeronaves 737 MAX. El problema surge durante las aproximaciones de precisión con el piloto automático conectado, específicamente cuando la tripulación modifica el plan de vuelo tras una aproximación frustrada, lo que provoca que la guía automatizada deje de estar disponible.
Impacto en la carga de trabajo en cabina
Aunque el fabricante ha aclarado que los pilotos mantienen el control total de la aeronave y que el piloto automático sigue operativo, el error obliga a la tripulación a gestionar manualmente ciertas tareas de navegación vertical que normalmente están automatizadas. Este incremento de trabajo en momentos críticos de vuelo ha llevado a la FAA a iniciar una revisión exhaustiva para determinar si se requieren medidas de seguridad adicionales.
Consecuencias en la certificación y entregas
Este inconveniente técnico ha tenido repercusiones inmediatas en la industria. La FAA ha decidido retrasar la certificación del Boeing 737 MAX 10 hasta que el problema sea resuelto de manera definitiva. Por su parte, aerolíneas como Southwest y United han solicitado recibir nuevas unidades con versiones anteriores del software para evitar complicaciones operativas mientras los ingenieros de Boeing trabajan en una corrección permanente.
La compañía conoció la existencia de este comportamiento a finales de 2024, pero fue tras recibir nuevos datos de los operadores durante 2026 cuando se inició una investigación profunda. Actualmente, la situación mantiene al modelo bajo una estrecha vigilancia regulatoria, sumándose al historial de desafíos técnicos que ha enfrentado la familia 737 MAX en años recientes.
!Advertencia! Tenemos problemas...
Debes iniciar sesión para poder comentar.. Iniciar sesión o Registrarme