Fallos de software retiran los nuevos trenes de Stadler en Cercanías Madrid

Los nuevos trenes de la compañía suiza Stadler, incorporados recientemente a la red de Cercanías de Madrid para aliviar la saturación de viajeros, han enfrentado sus primeros problemas técnicos. Apenas diez días después de su entrada en servicio, tres de estas unidades fueron retiradas de las vías debido a fallos de software que afectaron sistemas críticos como el frenado y la comunicación entre vagones.

Ajustes técnicos tras la puesta en marcha

El incidente, que se suma a la necesidad de revisar los sistemas de reconocimiento de señales y la información para el pasajero, ha sido calificado por Renfe como parte de una "fase de rodaje". Según la operadora, estas incidencias son habituales en el proceso de incorporación de material rodante de nueva fabricación. La compañía ha confirmado que ya se están ejecutando los ajustes necesarios en colaboración con el fabricante para optimizar la fiabilidad de las unidades.

Capacidad y futuro del servicio

Estos trenes, modelos T100 y T200, están diseñados para incrementar la capacidad de la red hasta en un 20% en comparación con los actuales Civia. Con capacidad para transportar entre 900 y 1.900 pasajeros, cuentan con avances tecnológicos como mayor número de enchufes, sistemas de videovigilancia y una velocidad máxima de 140 km/h. Tras el paso por taller, Renfe ha confirmado que las unidades ya se encuentran nuevamente operativas. El plan de modernización continúa con la previsión de incorporar 17 unidades adicionales a la red madrileña antes de que finalice el año, dentro de un contrato global de 79 vehículos adquiridos a Stadler por un valor de 1.306 millones de euros.