Polestar 4: probamos el eléctrico premium con ADN sueco y enfoque viajero

El Polestar 4 llega al mercado con una propuesta clara: ofrecer una experiencia premium capaz de cubrir largas distancias sin la ansiedad que suele rodear al vehículo eléctrico. Con una carrocería que fusiona el concepto de berlina y SUV, el modelo busca posicionarse como una alternativa real para quienes priorizan el confort en los viajes largos.

Diseño, habitabilidad y tecnología

Uno de los puntos fuertes del Polestar 4 es su aprovechamiento del espacio interior. Al prescindir de la luna trasera tradicional, sustituida por una cámara que proyecta la imagen en el retrovisor, el vehículo gana una mayor cota de altura y habitabilidad en las plazas traseras. Esto permite que tres adultos viajen con comodidad, destacando especialmente el generoso espacio para las piernas.

En el apartado tecnológico, el coche integra Android Automotive, ofreciendo una experiencia fluida y sin necesidad de depender del móvil para acceder a aplicaciones como Spotify o Google Maps. Esta integración permite una planificación de rutas precisa, calculando tiempos de carga y paradas necesarias de forma eficiente.

Autonomía y carga en ruta

El vehículo cuenta con una batería de 102 kWh, diseñada para minimizar las paradas. En nuestras pruebas, el consumo se situó en 19 kWh/100 km, lo que permite recorrer distancias considerables antes de requerir una carga. Aunque su arquitectura de 400 voltios limita la potencia máxima de carga a 200 kW, el sistema permite recuperar del 10% al 80% en 32 minutos, un tiempo que resulta funcional para quienes realizan viajes frecuentes.

A pesar de sus bondades, el Polestar 4 presenta decisiones ergonómicas discutibles, como el traslado de controles básicos de climatización y retrovisores a la pantalla central. Asimismo, el uso de la cámara trasera en sustitución del espejo físico requiere un periodo de adaptación debido al cambio de enfoque visual que experimenta el conductor durante la marcha.