La Dirección General de Tráfico ha aclarado la normativa vigente para las furgonetas camperizadas en España mediante la Instrucción PROT 2026/04. El cambio principal afecta a los plazos de la ITV, obligando a pasar la inspección cada seis meses a aquellos vehículos con más de diez años de antigüedad que mantengan su clasificación original como vehículo comercial (categoría N1).
Diferencias entre categorías en la ITV
La clave para los propietarios reside en la ficha técnica. Los vehículos homologados como autocaravanas (códigos 32 o 33) mantienen el calendario habitual de la categoría M. Sin embargo, muchas furgonetas camperizadas artesanalmente figuran bajo el código 24 (furgón comercial), lo que las sitúa en la categoría N1, obligándolas a inspecciones semestrales una vez superada la década de vida.
El auge de las baterías portátiles como alternativa
Ante la necesidad de evitar procesos complejos de homologación, muchos usuarios han optado por el uso de estaciones de energía portátiles. Según el Real Decreto 866/2010, cualquier componente fijo conectado al circuito del vehículo se considera una reforma que debe legalizarse. No obstante, una batería portátil se clasifica como "carga transportada" siempre que no esté anclada ni conectada permanentemente a la instalación eléctrica del vehículo.
Esta solución permite alimentar dispositivos como frigoríficos o equipos informáticos sin realizar perforaciones ni modificaciones estructurales en el chasis. La demanda de estas unidades de litio (LiFePO4) ha crecido significativamente, permitiendo a los usuarios mantener su autonomía sin necesidad de registrar reformas adicionales ante la administración, siempre que el dispositivo permanezca independiente del circuito integrado.
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