Bugatti Destrier: El hiperdeportivo de 1.578 CV homologado para la calle

Bugatti ha presentado el Destrier, su tercer vehículo bajo el programa 'Programme Solitaire', marcando un hito al ser el primer ejemplar de la marca que adapta la arquitectura de un coche exclusivo de pista, el Bolide, para su circulación legal en carretera. Esta unidad única destaca por combinar una potencia extrema con un diseño interior artesanal que se aleja de la estética pura de competición.

Ingeniería de competición adaptada al asfalto

El Bugatti Destrier utiliza el monocasco de fibra de carbono del Bolide, pero ha sido sometido a una profunda transformación estética y aerodinámica. El equipo de diseño eliminó los alerones y tomas de aire agresivas, logrando una altura de apenas 100 centímetros. El exterior luce un acabado en azul Sapphire Celeste, mientras que el interior sustituye los elementos de competición por cuero marrón, nobuk y tejidos con hilos de cobre, inspirándose en la armadura de los caballeros medievales.

Potencia bruta bajo una carrocería única

A pesar de su apariencia refinada, el Destrier mantiene el motor W16 de 8.0 litros con cuatro turbocompresores, capaz de generar 1.578 CV. A diferencia del Bolide, que está limitado a circuitos, este modelo ha sido sometido a las pruebas de homologación de Bugatti para ser conducido en vías públicas. Aunque no se han publicado cifras oficiales de rendimiento, se espera que sus prestaciones sean similares a las del modelo original de pista, acercándose a los 2,2 segundos en la aceleración de 0 a 100 km/h. El vehículo, encargado por un cliente anónimo, debutó recientemente en la Monterey Car Week. Aunque el precio final no ha sido revelado, se estima que supera los 4,8 millones de dólares del Bolide estándar debido a su condición de pieza única y los procesos de ingeniería personalizados para su homologación legal.