Un Airbus A350-1000ULR ha completado con éxito un vuelo de pruebas de 24 horas y 24 minutos sin escalas, aterrizando en Toulouse tras recorrer 16.889 kilómetros. Esta misión, cargada de sensores e instrumentación, permitió a Airbus y Qantas recopilar datos críticos sobre el consumo de combustible, la climatización y el descanso de la tripulación en operaciones de ultra larga distancia.
Tecnología para vuelos de ultra larga distancia
El A350-1000ULR ha sido modificado específicamente para este programa, destacando la integración de un depósito central trasero que añade 20.900 litros de capacidad de combustible. Esta variante mantiene los motores Rolls-Royce Trent XWB-97, pero ajusta la gestión de peso y equilibrio para soportar misiones de hasta 22 horas de vuelo comercial. La elección de esta aeronave por parte de Qantas frente al Boeing 777-8 se fundamentó en su eficiencia operativa y la probada fiabilidad de su planta motriz.
Impacto en la experiencia del pasajero
El objetivo del Project Sunrise es convertir rutas como Sídney-Londres en servicios regulares para octubre de 2027. Para ello, Qantas ha diseñado una configuración de cabina de baja densidad con solo 238 plazas, priorizando el confort en clases Premium. El avión contará con una zona de bienestar específica para que los pasajeros puedan estirarse y realizar ejercicios, además de sistemas de iluminación adaptativos diseñados para mitigar el efecto del jet lag durante trayectos de casi un día entero.
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