El secreto de Henry Ford que Tesla y BYD usan para revolucionar el coche eléctrico

La industria automotriz está viviendo una transformación radical. Ford, el gigante que instauró el fordismo y la producción en cadena hace más de un siglo, está recuperando una máxima histórica de su fundador para hacer frente a la hegemonía actual de los vehículos eléctricos: "Cuanto menos complejo sea un artículo, más fácil será de fabricar y más barato se venderá". Este principio, documentado en el libro 'My life and work' de Henry Ford, es hoy el pilar de la estrategia de marcas como Tesla y los fabricantes chinos como BYD. La simplificación del producto no es solo una cuestión de diseño, sino una necesidad estratégica para reducir tiempos de fabricación y costes, permitiendo una mayor competitividad en el mercado global.

Reinvención de la línea de montaje

La compañía estadounidense ha reconocido que el modelo de fabricación tradicional no es óptimo para el vehículo eléctrico. Para corregir este rumbo, Ford ha implementado un nuevo sistema de producción universal en su planta de Louisville, donde ha invertido casi 2.000 millones de dólares. En lugar de una única línea de montaje, el proceso utiliza una "fabricación en árbol" dividida en tres subconjuntos: la parte delantera, la trasera y un núcleo que integra batería, asientos y consola. Este cambio operativo permite a la marca producir sus vehículos eléctricos un 40% más rápido. Los beneficios prácticos para la eficiencia son notables: el nuevo diseño requiere un 50% menos de conexiones eléctricas, un 50% menos de instalaciones de refrigeración y una reducción del 20% en el número total de piezas necesarias. Además, la integración de redes WiFi-7 y 5G privado en la factoría permite realizar controles de calidad exhaustivos en tiempo real, detectando defectos de fabricación antes de que el vehículo finalice el proceso. Con esta transición hacia una arquitectura de fabricación más ágil y menos compleja, Ford no solo busca optimizar sus costes, sino también adaptar su legado centenario a las exigencias de un mercado donde la simplicidad de los componentes se traduce directamente en una ventaja competitiva frente a rivales que, hasta hace poco, llevaban la delantera en la electrificación.