Brasil ha iniciado oficialmente la construcción de una de las infraestructuras más ambiciosas de América Latina: el Sistema Vial Puente Salvador - Isla de Itaparica. Con una longitud de 12,4 kilómetros, este proyecto se convertirá en el puente sobre el mar más largo de todo el continente, conectando la capital de Bahía con la región del Baixo Sul.

Ingeniería a gran escala con sello chino
La obra es fruto de una colaboración público-privada en la que participan el Gobierno del Estado de Bahía y dos gigantes de la ingeniería global: China Communications Construction Company (CCCC) y China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC). El diseño contempla cuatro carriles de circulación y un tramo central atirantado que se elevará 85 metros sobre el nivel del mar, permitiendo el tráfico fluido de buques de gran calado.
El proyecto no se limita únicamente al viaducto, sino que integra 4,4 kilómetros de accesos viales en Salvador, una vía expresa de 22 kilómetros en la isla de Itaparica y la ampliación de la carretera BA-001. La construcción, que cuenta con un presupuesto de 1.983,6 millones de euros, tiene un plazo de ejecución de cinco años, con la finalización prevista para junio de 2031.
Impacto en la movilidad y economía regional
Las autoridades locales proyectan que la infraestructura beneficiará a cerca de 10 millones de personas en 250 municipios, reduciendo los tiempos de desplazamiento en hasta dos horas. Se estima que el sistema absorberá un flujo diario de 28.000 vehículos, impulsando el turismo y la logística regional.
| Longitud total | 12,4 kilómetros |
| Duración de obra | 5 años (finalización 2031) |
| Concesión | 35 años |
| Empleos generados | 7.000 puestos |
Aunque el proyecto presenta beneficios logísticos significativos, la concesionaria ha señalado que enfrenta desafíos técnicos de ingeniería marítima de gran complejidad debido al oleaje y a las condiciones geológicas del lecho marino, donde se han realizado estudios a profundidades de hasta 67 metros. Tras la fase de construcción, la empresa operará el sistema durante 29 años mediante un modelo de peaje para garantizar su mantenimiento.



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