La transición hacia el coche eléctrico en Europa avanza a ritmos muy diferentes según la región, según revela el informe Global EV Outlook 2026 de la Agencia Internacional de la Energía (IEA). Mientras que algunas zonas lideran la adopción masiva, otros países mantienen una cuota de mercado mínima, marcada por la infraestructura y las políticas fiscales locales.
Durante 2025, las ventas de vehículos eléctricos y enchufables en Europa experimentaron un crecimiento del 30%, superando la tendencia global del 20%. Actualmente, uno de cada tres coches nuevos matriculados en el continente es eléctrico, consolidando a Europa como uno de los mercados de mayor crecimiento, con incrementos notables en países como Italia, España y Alemania.
Una Europa a dos velocidades
El panorama europeo muestra una clara brecha entre el norte y el este. Los países nórdicos y los Países Bajos encabezan la adopción: Noruega lidera con un 97% de cuota, seguida de Dinamarca (71%), Islandia (62%) y Suecia (61%). Este éxito responde a una combinación de alta renta per cápita, fiscalidad elevada sobre combustibles fósiles y una red de recarga altamente desarrollada.
En contraste, la región del este de Europa presenta cifras mucho más modestas. Países como Rusia (2%), Bosnia (5%), Rumanía y Bulgaria (6%) muestran una penetración reducida del coche eléctrico. Factores como el menor poder adquisitivo, la escasez de incentivos fiscales y una infraestructura de carga insuficiente frenan el avance en estos territorios, a pesar de las normativas de la Unión Europea que impulsan la reducción de emisiones.
La disparidad en las ventas de coches eléctricos refleja cómo las políticas de apoyo público, mediante subvenciones y exenciones de aranceles, influyen directamente en la velocidad de la electrificación. A medida que la industria automotriz se adapta a esta demanda, el sector continúa enfrentando retos logísticos y geopolíticos en su camino hacia los objetivos climáticos establecidos para los próximos años.
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