El gigante automovilístico chino Great Wall Motors (GWM) ha iniciado oficialmente su comercialización en España, marcando un nuevo capítulo en la creciente presencia de fabricantes asiáticos en el mercado europeo. La compañía aterriza con una estrategia centrada en la diversidad de motorizaciones, buscando adaptarse a las necesidades específicas de cada cliente.
El Ora 5 como punta de lanza
El primer modelo de la marca en suelo español es el Ora 5, un SUV compacto que destaca por su oferta tecnológica y variedad mecánica. El vehículo llega equipado con una pantalla central de 14,6 pulgadas, cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y plena conectividad con Android Auto y Apple CarPlay.
La propuesta comercial se divide en tres variantes principales:
| Motorización | Potencia | Precio inicial |
|---|---|---|
| Combustión 1.5T | 160 CV | 19.950 euros |
| Híbrido | 223 CV | 22.350 euros |
| Eléctrico (58,3 kWh) | 204 CV | 23.850 euros |
Para los usuarios, la llegada de GWM supone una nueva alternativa en el segmento de los compactos con precios competitivos. La marca ha confirmado que, además del Ora 5, cuenta con una infraestructura logística que incluye un centro de repuestos en Azuqueca de Henares y planes para expandirse a 50 puntos de venta antes de finalizar 2026.
Una estrategia multienergía
A diferencia de otros fabricantes que han priorizado exclusivamente la electrificación, GWM se define como una empresa de tecnología de movilidad global con un enfoque multitecnológico. Esta estrategia permite a la compañía mantener opciones de combustión y motores de alto rendimiento, como los que integran sus submarcas Tank y Wey, presentes en otros mercados internacionales.
Con presencia en 170 países y una capacidad de producción que supera el millón de vehículos anuales en sus plantas de Baoding, GWM busca consolidar su expansión en Europa de forma escalonada, adaptando el diseño de sus vehículos mediante centros de desarrollo situados en Alemania para cumplir con las exigencias del consumidor local.
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