En medio de las graves inundaciones provocadas por el tifón Mesaak en la región china de Guangxi, los coches eléctricos y vehículos híbridos enchufables (NEV) se han convertido en una inesperada tabla de salvación para la población. Ante los cortes de suministro eléctrico, muchos ciudadanos han recurrido a la tecnología V2L (Vehicle to Load) de sus vehículos para mantener sus dispositivos operativos.
La función V2L permite utilizar la batería de alta capacidad del vehículo como una fuente de energía externa mediante corriente alterna. En situaciones de emergencia, esta capacidad ha permitido que decenas de personas agrupen sus teléfonos móviles y baterías portátiles para cargarlos a través de una misma fuente, facilitando la comunicación con los servicios de rescate y familiares durante el desastre natural.
Potencia y capacidad de carga
A diferencia de los modelos presentes en otros mercados, donde la carga suele estar limitada a unos 3,6 kW, muchos vehículos eléctricos en China ofrecen capacidades superiores. Modelos como la pick-up Riddara RD6 de Geely destacan al permitir potencias de hasta 36 kW, una capacidad diseñada originalmente para alimentar drones de asistencia o maquinaria pesada, pero que en este contexto de crisis ha demostrado su utilidad en labores de auxilio civil.
Aunque la versatilidad de estos vehículos ante situaciones extremas es notable, expertos y fabricantes como BYD han advertido sobre los riesgos de un uso inadecuado. Conectar múltiples regletas de forma encadenada para maximizar la salida de energía puede causar daños tanto en el sistema eléctrico del coche como en los propios dispositivos electrónicos, por lo que se recomienda precaución al emplear estas baterías rodantes fuera de sus especificaciones técnicas de seguridad.
!Advertencia! Tenemos problemas...
Debes iniciar sesión para poder comentar.. Iniciar sesión o Registrarme